T-Motor POPO Pro
7月頃よりT-motorからPOPO対応のモーターを作っていることを聞き、一番に予約をしていました。
（あと1日早く入手できていれば先日のDCLベルギー戦で使用できたので残念です。）
多くの人からPOPOの使い勝手はどうかという質問や、レビューを知りたいという意見をいただいているのでブログにしてみました。
まずはプロペラの付け外しが異常なまでに簡単で早くなるので、もう通常の仕様には戻れません。
簡単な動画を撮ってみたので、まずは見てください。
もうこれだけでモーターを交換する理由になります（笑
そして、T-motorのPOPO Pro仕様は他社のPOPOと違います。
通常版のPOPOとPOPO Proは何が違うのかというと、まずPOPO対応していない旧型のプロペラは使用できません。
通常のPOPOはロック機構に加えて従来のプロペラも使えるようにナットで固定できるようにネジ切りされています。
Pro版は、このネジ切りを完全に無くしPOPOオンリーという男らしい造りになっています。
Pro版は、このネジ切り部分から上を削ぎ落としナットも使用しない事で軽量化に成功しています。
FBのグループには投稿しましたが、機体が重くなる事とモーターが重い事には大きな違いがあります。
さらに、Pro仕様はペラ着脱用のボタンがシャフトの中に引っ込んでいるので、クラッシュしてボタンが壊れてしまうリスクも軽減されているため、レーサー向けの仕様と言えます。
レース中ゲートなどに接触してボタンが押されてペラが外れたり、ボタンが壊れたりしてベル交換になるのは哀しいですよね。。。
兎にも角にもプロペラ交換の効率が上がるこのような仕組みはウエルカムなので、早く全メーカーが対応していって欲しいものです。
今のところプロペラは、Lumenier、HQ Prop、Gemfan、DAL、T-motorがPOPOに対応していますので、この流れでシフトしていくのではないかと思われます。
もうペラ回しなんてしたくないものです！！w
ということで来週に迫ったDCLスイス戦はPOPOで挑みたいと思います！！
I-PEX MHFコネクタのロック機構？！
4in1 ESCテスト
4in1 ESCもラインナップの変化が早く、
テスト終わったと思ったら次の新しいのが出てきてるような気がします。
永久に終わらないような？w
Spedix 35Aを暫く使ってましたが、
最近は下記のESCだけ変えて、他は全部同じ構成の機体を用意し、バッテリーを交互に何十本か飛ばし比べしました。
Spedix 35A
HGLRC 60A
FCやクオリティの問題
Hobbywing 45A
他ESCと比べるとパワー不足感がある
Bolt32
致命的な問題がありレースでは使いたくない
Spedix 40A
パワー、反応共に良し
たかがESCだけど、製品それぞれに特徴や癖があるのが面白い🤣
個々の良いところ悪い所は、FacebookのdknbFPVグループの方で共有させて頂きます。
今回は3日間くらいテストし、結論はSpedix 40Aが良かったので、早速今日発注しました。
入荷は来週を予定しております！
ドローンは金と時間がいくらあっても足りません笑
